浅析红外热像仪在铁路监测行业的应用

目前，我国列车牵引方式有蒸汽机车牵引、内燃机车牵引和电力机车三种，其中采用电力机车牵引列车的铁路称为电气化铁路。电力牵引具有马力大，速度快、能耗低、效率高等特点，使用电力牵引的区段，运输能力明显提高，运输成本大为降低，同时，机车性能、工作条件等较内燃机车更好。是我国铁路牵引动力今后的发展方向。

现在红外热像仪可以完成这些，在无须停机的情况下，可以在短时间内进行状态的检修。用红外热像仪检查代替传统维修中的定期清扫和紧固工作，可以节约费用50～90%，并可有效防止火灾的发生。接下来西安热像仪厂家给大家具体讲解一下红外热像仪在铁路监测行业的相关应用。

1、各种电气装置

可发现接头松动或接触不良，不平衡负荷，过载，过热等隐患。这些隐患可能造成的潜在影响是产生电弧、短路、烧毁、起火。它们的平均修理费用为1万到5万元；更换需要8万—10万元，工期为几个星期到几个月。

2、变压器

可以发现的隐患有接头松动，套管过热，接触不良(抽头变换器)，过载，三相负载不平衡，冷却管堵塞不畅。其影响为产生电弧、短路、烧毁、起火。重绕需要经费数万元，更换为数十万元，工期为几个星期或几个月。

3、电动机、发电机

可以发现的隐患是轴承温度过高，不平衡负载，绕组短路或开路，碳刷、滑环和集流环发热，过载过热，冷却管路堵塞。其影响为有毛病的轴承可以引起铁芯或绕组圈的损坏，有毛病的碳刷，则可以损坏滑环和集流环，进而损坏绕组线圈。还可能引起驱动目标的损坏。电机重新绕组圈(5000马力)需要数万元，更换需用数十万元，工期几个星期到几个月。

4、各种传动设备，如变速器，牵引机械等

对于所有可以直接看见的设备，红外热像仪都能够确定所有连接点的热隐患。对于那些由于屏蔽而无法直接看到的部分，则可以根据其热量传导到外面的部件上的情况，来发现其热隐患。比较：传统的方法来说，除了解体检查和清洁接头外，没有其它的办法进行断路器、导体、母线及其它部件的运行测试。